Elektrohängebahnen

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Stromschienen im Gebrauch für die Elektrifizierung einer Elektrohängebahn

Elektrohängebahnen (EHB) oder auch Electrified Monorail Systems (EMS) sind in vielen Fällen das Transportmittel der Wahl für den Materialfluss in Fertigungsprozessen oder in der Logistik.In der Automobilindustrie transportieren EHBs beispielsweise die unterschiedlichsten Lasten (z.B. Karosserie-Teile, Sitze, Motoren, Getriebe oder Chassis).

Die einzelnen Fahrzeuge einer Elektrohängebahn verfügen über intelligente On-Board-Controller und können so mit unterschiedlichsten Geschwindigkeiten fahren, sanft bremsen und beschleunigen oder verschiedene, von Elektromotoren getriebene Bewegungen ausführen.

Alle diese Funktionen verlangen nach einer zuverlässigen Energieversorgung und Steuerung, die Conductix-Wampfler dank dem Einsatz modernster Technologien anbieten kann.

Das umfangreiche Produktsortiment von Conductix-Wampfler beinhaltet auch die zwei wesentlichen performanten Lösungen für die Energie- und Datenübertragung an die Fahrzeuge einer Elektrohängebahn: Schleifleitungen und Inductive Power Transfer IPT^®. Beide Systeme erfüllen vollumfänglich die Anforderungen von EHB-Systemen und sind geeignet für alle gängigen Aluminium-Profile, bewegliche Schienenabschnitte mit Hebern und Weichen, hohe Fahrzeug-Anzahlen oder auch in Kombination mit Positionierungssystemen, z.B. per Barcode-Leser.

Schleifleitungen haben ihre flexiblen Einsatzmöglichkeiten an Elektrohängebahnen seit Jahren unter Beweis gestellt: Zuverlässige, einfach zu erweiternde zu wartende und wirtschaftliche Elektrifizierung von EHBs.

Inductive Power Transfer IPT^®, die berührungslose, induktive Energieübertragungslösung bietet darüber hinaus weitere Vorteile wie hohe Fahrgeschwindigkeiten, hohe mechanische Toleranzen sowie eine geräuschlose und wartungsfreie Energieübertragung.

Gummi- und Cell-Puffer zum Aufprallschutz an Fahrzeugen und Hebern. Conductix-Wampfler bietet eine große Auswahl an Puffern mit Absorbtionsleistungen von wenigen bis hin zu mehreren tausend Joule.

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Downloads:

Electrified Monorail System in the automotive industry

Reference Report
[REF9000-0007-E]

Links:

KIA Motors

Electrified Monorail System

Application
Electrified Monorail System

Operator
KIA Motors, Zilina, Slowakei

Product
IPT^® (Inductive Power Transfer)

Track length
370 / 220 / 120 / 130 / 185 / 535 m

Number of vehicles
17 / 65 / 13 / 10 / 10 / 32

Specific features
Energy- and Data supply inductive

Relevante Produkte

Inductive Power Transfer Rail

Produktinformationen

Generally the basic function of Rail systems is the same as that of other Inductive Power Transfer systems. But there are some additional or specific aspects to consider.

Inductive Power Transfer "Rail" - System layout

Because vehicles are usually rail guided here and an elevated installation of the cable is possible it becomes also possible to use E-shaped pickups.

In applications with traveling track segments, i.e. switches in electric monorail systems (EMS), the experience with inductive power transfer can be used to supply such track segments inductively with energy.

Naturally contactless, inductive power transfer systems can also replace other conventional solutions, as cable chains or conductor rails in skillet lines, skids or in transfer cars if there are certain requirements on the solution, for example if voltage arcs at rail ends shall be avoided or if the access for maintenance underneath skillet platforms is very limited, environmental demands on the power transfer solution are high, etc.